Сущность инвестиций их роль в современной экономике

Введение Тенденции развития транспорта в мировой экономике — одна из важных и актуальных тем на сегодняшний день. Мировая транспортная сущность инвестиций их роль в современной экономике относится к числу ключевых секторов мирового хозяйства, оказывающих важное значение на динамику экономических процессов, глобализацию хозяйственной деятельности, в современных условиях играет важнейшую роль в осуществлении мирохозяйственных связей.

Транспорт — важная составляющая часть мировой экономике, так как является материальным носителем между государствами. Цель: изучить транспортную систему в мировой экономике. Задачи: рассмотреть основы развития транспортной инфраструктура, выявить ее сущность и задачи, а также рассмотреть роль и общественное значение транспорта. Объяснить преимущества и недостатки отдельных транспортных цепей, рассмотреть перспективы развития транспортной инфраструктуры.

1 Основные виды транспорта и их характеристика Транспорт — отрасль, которая осуществляет передвижение грузов и пассажиров. Для успешного развития мировой экономики при огромных пространствах между материками и размещенных на них ресурсах и промышленных центрах требуется хорошо отлаженная работа транспорта. Вместе они образуют единую транспортную систему мира. Мировая транспортная система — это совокупность всех путей сообщения, транспортных предприятий и транспортных средств мирового хозяйства. Железнодорожный транспорт и в наши дни его роль остается важной, особенно в перевозке массовых грузов.

10 стран — США, Россия, Индия, Канада, Китай. По густоте железных дорог лидирует Западная Европа. Железные дороги связали внутренние промышленные районы с морскими портами. Вдоль железных дорог вырастали новые промышленные города. После Второй мировой войны железные дороги начали терять своё значение. В конце последнего десятилетия XX века, сначала в Японии, а теперь и в Европе была создана система скоростных железных дорог, допускающих движение со скоростями до трёхсот километров в час. Такие железные дороги стали серьёзным конкурентом авиалиний на небольших расстояниях.

Высока роль пригородных железных дорог и метрополитенов. Электрифицированные железные дороги намного экологичнее автомобильного транспорта. Отличительная особенность — регулярность движения независимо от погоды и времени года. В целом в мире идет сокращение протяженности сети железных дорог, особенно в развитых странах. Железные дороги являются наиболее рентабельным видом транспорта для перевозок вагонных партий грузов навалом на дальние расстояния. Автомобильный транспорт часто называют транспортом XX века, так как, зародившись на заре нашего века, он стал ведущим среди видов сухопутного транспорта. Протяженность его сети растет и достигла сейчас 24 млн.

2 приходится на США, Индию, Россию, Японию, Китай. В связи с повышением в конце XX века комфортности туристических автобусов, они вполне успешно конкурируют в области перевозки туристов с железными дорогами. Несмотря на преимущества, автомобильный транспорт имеет много недостатков. Легковые автомобили — самый расточительный транспорт по сравнению с другими видами транспорта в пересчёте на затраты необходимые на перемещение одного пассажира. Воздушный транспорт — самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта.

Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. Водный транспорт — самый древний вид транспорта. Даже самое примитивное парусное судно за сутки преодолевало в четыре-пять раз большее расстояние, чем караван. Перевозимый груз был большим, расходы на эксплуатацию — меньше. Он не имеет транспортных средств, вернее, сама инфраструктура по совместительству является транспортным средством.

Трубопроводный транспорт дешевле железнодорожного и даже водного. Трубы укладывают на земле или под землёй, а также на эстакадах. Трубопроводный транспорт — один из наиболее динамично развивающихся видов транспорта. Создание широкой сети трубопроводов позволило более эффективно перемещать природный газ, нефть и нефтепродукты на большие расстояния без промежуточных процессов их перегрузки, что имеет место на других видах транспорта. Отсюда возникает важная особенность трубопроводного транспорта — непрерывность его функционирования.

Достоинство трубопроводного транспорта — возможность прокладки его магистралей в условиях разного рельефа местности, через большие водные пространства, в том числе моря, в условиях вечной мерзлоты. Этот вид транспорта может функционировать в любых климатических и погодных условиях, потери при транспортировке минимальны. Суммарная протяженность только магистральных нефти и газопроводов в мире приближается к 2 млн. Трубопроводы, в особенности магистральные, с большой пропускной способностью, пролегают в основном по трассе месторождение — переработка — потребитель, которая может быть растянута на многие километры по территориям нескольких стран. Трубопроводный транспорт — активно развивается благодаря быстрому росту добычи нефти и природного газа. 1 Основные направления развития мирового транспортного комплекса Транспортировка товаров в международной торговле довольно громоздкая, сложная и весьма дорогостоящая процедура.

В результате этих усилий на межгосударственном уровне заключено значительное число международных соглашений по отдельным видам транспорта, получивших название «транспортные конвенции». В отдельных случаях многосторонние соглашения о международных перевозках заключены на уровне транспортных предприятий разных стран. В большинстве международных транспортных конвенций имеются положения, касающиеся договора перевозки грузов и пассажиров в соответствующих международных сообщениях. Транспортные конвенции определяют основные реквизиты, а в ряде случаев и форму транспортных документов, которые должны применяться в международных перевозках.

Брюссельским протоколом 1968 года в эту конвенцию были внесены некоторые изменения. В настоящее время в Брюссельской конвенции участвуют более 70 государств. С учетом критики ряда положений Брюссельской конвенции 1924 года со стороны грузовладельцев разных стран, особенно развивающихся, в 1978 году была принята конвенция ООН о морской перевозке грузов, известная как Гамбургские правила. Хотя новая конвенция все еще не вступила в силу, она, тем не менее, оказывает значительное влияние на практику международных морских перевозок.